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台灣舊鐵道散步地圖
台灣舊鐵道散步地圖-momo購物網
台灣舊鐵道散步地圖

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  • 推薦序
  • 作者序
    拼湊台灣舊線完整地圖
    鄧志忠

      如果你有機會翻開台灣的古地圖,從山濱到海邊、從城市到鄉村,到處都鋪設了各種用途的鐵道路線,常會驚訝地說「原來這裡以前也有鐵路啊!」,如果再有機會你可以按圖索驥地來到現場,不難發現多多少少都可以找到這些消失鐵路的蛛絲馬跡,這就是「鐵道舊線跡踏查」,若能加上舊地圖、舊照片、當地居民訪問的佐證,與衛星空照、GPS定位等等現代科技的協助,一條早期鐵道的印象便由此拼湊起來,這就是鐵道舊線跡踏查的樂趣。其實舊線跡踏查不僅僅是尋找舊鐵路經過地點的痕跡而已,還包含了對這條鐵路的歷史與人文紀錄,因為鐵道是人類產業文化的一環,常常和地方的繁榮經濟與歷史文化有著密不可分的關係,當我們審慎考究這些已經消失的鐵道地圖時,絕對會從中得到許多意想不到的收穫!

      唸書時嘗試著探索台灣其他的鐵道路線,後來發現除了台鐵火車,阿里山森林小火車與南台灣縱橫交錯的糖廠鐵道更是有趣,於是陷入無法自拔的境界,放假時常背起相機探尋台灣每個有鐵道的地方。後來在不滿足於搭火車、拍火車的心境下探索你能知道或不知道的任何一條鐵路,自己的心中總認為「當你對某件事有興趣,就會想要更深入了解背後的歷史!」在追火車之後,便開始循著舊地圖,找尋台灣所有消失的鐵道。從十幾年前探查月眉糖廠甲后線開始,我探訪了台灣各處的鐵道舊線,不但重新開啟了那些塵封已久的軌道記憶,也驚覺原來寶島台灣有那麼多美麗的風光與人文之美,而在過程中也認識了許多朋友與志同道合的鐵道迷,古庭維就是其中一位,從收集名片式火車票開始,一起合作寫鐵道文章,也先後擔任了「鐵道情報」雜誌總編輯,而且還發現許多我們除了鐵道之外的共同興趣(例如我們都喜愛生物與古典音樂),最重要的是這本書的催生!

      台灣的鐵道環境一直在變化,而且變化的相當快速,從我喜歡鐵道的當時,正處於台灣的鐵道大拆特拆時期,台鐵的許多鐵路支線與工廠側線、台糖鐵路、鹽業鐵路等,都是在我研究鐵道的黃金十年所拆除,這與當下的政策有極大的關聯,不過這幾年台灣軌道環境稍微有不同的氛圍,大家開始意識到鐵道的方便性、環保性與娛樂性,高鐵、高捷與許多連絡支線的興建與通車。在這本書截稿時舊山線的復駛還讓我與古庭維討論相關章節的調整,但是那種心情是喜悅的,畢竟大多數喜愛探訪舊線的鐵道迷,心中一定會夢想這些消失的鐵道能有天再次重現世人眼中。

      雖然我十幾年來的探查結果曾經陸續在「鐵道情報」與「鐵道旅行」雜誌上發表過,但那些都只是鳳毛麟角而已,仍然有許多路線文章尚未發表,這本書可以說是集合我們兩個人探查研究的菁華,不過限於篇幅與出版導向還是無法將我們踏查的成果全部刊出,實為遺憾!希望能藉由讀者的支持與鼓勵,再次感動出版社,能有機會再將其他的踏查成果付梓。

      能完成這本書除了古庭維與主編惠雅姐協助外,還有許許多多曾經幫助我、鼓勵過我的朋友與師長,原諒我因為篇幅無法一一列出,但沒有你們就沒有這本書。

    作者序
    拓荒的先驅──台灣舊鐵道
    古庭維

      翻開世界各國的開發歷史,不論一世紀前的列強、被殖民國,或現在的新興都市、國家,鐵道永遠都是一個地區進行開發的鑰匙。台灣的鐵道,最早可追溯至1870年代,八斗子官煤井的開採;而串聯城鎮的幹線鐵道,則是1890年代完成的北部路線。不論這些大小鐵道是否真正堪用,它們無疑都扮演了開發拓荒的先驅角色。寶島台灣,物產豐隆,日本時代政府積極開發各項資源,鐵道永遠都是最好用的一把金鑰。大者如全島鄉鎮之串聯,小者如一條礦坑道,各種鐵道因應而生,由最細處擴展至整個國家,形成綿密、強有力、有效率的運輸系統。不論礦業、糖業、鹽業、化工業乃至於林業,只要以現代化之管理方式開發,就少不了鐵道的幫忙,差別僅在規模和設備而已。常有人說台灣是鐵道王國,不如說那是台灣在氣候、地形、地質上得天獨厚,才擁有如此美妙之土地,才使得幾千、幾百年來的先住民、新移民,都能享用到寶島甜美的資源。

      既然在這個國家的發展過程,鐵道是不可或缺的角色,那麼閱讀鐵道歷史,也等於瀏覽台灣近代史。「廢線跡踏查」是鐵道趣味中,相當特別的一項,講求史料蒐集與實地探訪。從小,我就對鐵路幹線上分歧而出的支線深感興趣,漂亮圓弧的遠端,消失的盡頭,究竟通往何方。幸運地,當我有能力開始研究這些廢鐵道時,鐵道趣味界已有許多前輩立下基礎,同時也進入網路時代,更多數位化的資訊,更便利的交流管道,甚至查詢系統,在在滿足了我的童年願望。曾聽過有些人對廢線踏查的看法,認為鑽研逝去事物,冰冷無趣,完全不能與運行中的大小火車相提並論。但我認為,這不僅是尋找廢鐵道殘跡而已,在實地了解人文風貌、產業發展過程中,重回時光隧道,置身於歷史溯源的軸線上,其實是熱愛這片土地、這個國家的態度。

      能參與這本書的構成,當然得感謝晨星出版社徐姊的耐心,還有鄧兄的引薦。我們興趣相像,收集車票、追逐糖鐵、到荒郊野外踏查,結識十餘年,原先各自努力,最後共創此作。最要感謝父母親,父親從我讀中學起,時常開車帶我四處走訪台灣,經營出版的母親則讓我從小耳濡目染,都對我的鐵道研究幫助極大,希望您們沒有後悔。感謝台大火車社鄭銘彰、黃智偉、洪致文、謝廉一、江易原、杜怡和、楊森豪、劉文駿等學長的鼓勵及分享、「出草」時的接應;林佳慶、鄭安佑、張心怡、陳思銘無數次的同行;交鐵會李宇晨、李啟源、高中麻吉王恭鶴及鄰居蔡貴美阿姨提供南部住宿地點;歷史調查同好蔡宜儒前輩、游富傑、黃偉嘉,給予極多建議和指導;古仁榮、林志明、張聖坤等前輩提供珍貴收藏或寫真,使本書增色不少;崔祖錫、丁彥中、周俊男在登山方面的協助,沒有他們,就沒有歷險拍到的林鐵遺跡。要感謝的人真的很多,遺漏在所難免。

      此作耗時數年才完成,過程中曾忍痛刪去許多章節,但期能拋磚引玉,增進同好分享。不論您是否為火車迷,這些鐵道及產業歷史現場,都值得實際走訪體驗。本書即將付梓之際,帶著嵐山索道現況照片拜訪古仁榮先生,聽著老前輩娓娓道來當年盛況,感念時代的變化,我也不禁思考,遺跡只會變多,這些土地的

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